空調壓縮機并不是一直運行的
對于定排量壓縮機來說,在開空調行駛的時候壓縮機并不是一直在工作的,而是工作一會兒停一會兒。因為如果壓縮機一直工作的話就會有液態冷媒不斷在蒸發器里氣化吸熱,而蒸發器表面有很多冷凝水,當溫度接近零度時這些冷凝水就會結霜,將蒸發器徹底堵死,空調就不會出風了。
所以空調蒸發器上都有一個溫度傳感器,當蒸發器溫度接近結霜溫度時就會斷開壓縮機的離合器。在原地開空調時這個現象最明顯,站在車外能清晰地聽到壓縮機電磁離合器不斷吸合、斷開的聲音。
有時候在行駛中突然感覺車身往前竄,那基本上都是壓縮機斷開了。而過了十幾秒鐘后車身又突然像被扯了一下,這八成是壓縮機又接通了。
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汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的“心臟”,其作用是維持制冷劑在制冷系統中的循環,吸入來自蒸發器的低溫低壓制冷劑蒸汽,壓縮制冷劑蒸汽使其壓力和溫度上升,將制冷劑蒸汽輸送到冷凝器。
定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高,它不可以按照制冷的需求而自動改變功率輸出,并且對發動發動機油耗的影響比較大。它的調節大多數通過采集蒸發器出風口的溫度信號,當溫度到了設定的溫度,壓縮機電磁離合器松開,壓縮機停止工作。